Für das am besten ausgereifte Fahrzeug erhielt der Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 den „Hobby“-Auto-Oscar von der zu seinen Zeiten renommierten Technikzeitschrift „Hobby“. Auf die Frage wie das Idealauto aussehen würde, antworteten rund Fünfzehn Tausend Leser der Zeitschrift mit dem 300 SEL 3.5. Aber woher kommt die Liebe zu dem Schmuckstück aus den 70ern? Der Nachfolger der 280er Reihe des SEL hat einige Besonderheiten mehr zu bieten und überzeugt mit Eleganz und Qualität.
Da der SEL um etwas mehr als 10 cm länger ist als die ohnehin schon mächtige S-Klasse, sprechen wir hier von der Langversion. Der von Lorinser zum Verkauf stehende silbergrau metallic-farbene SEL sieht einfach nur elegant und zeitlos aus. Perfekt mit dem Silbergrau harmonierend, handelt es sich bei der Innenausstattung um blau-graues Leder. Wie man es nicht anders von den Mercedes Klassikern kennt, sieht der Innenraum des SEL fast schon majestätisch aus und hat auch hier wieder den typischen Komfort einer S-Klasse.
Ein Verkaufsargument war damals die Reisetauglichkeit, durch den hohen Komfort den dieses Auto bietet. Mercedes setzte aber nicht nur auf ein schönes Äußeres, sondern auch auf einen hohen Sicherheitsstandard, welcher stets eingehalten wurde. Unter den damaligen Luxuswagen konnte der 300 SEL 3.5 mit Leichtigkeit mithalten. Jedoch nicht nur damals: Mit seinem schicken Äußeren stellt er auch heute noch die modernen Autos in den Schatten.
Der neue Achtzylinder verändert einiges
Allerdings kann der 300 SEL nicht nur mit Äußerlichkeiten punkten, sondern vor allem mit seinen inneren Werten. Wie wir alle wissen sind diese ohnehin viel wichtiger als nur ein schickes Äußeres. Während der Vorgänger W108 ein 6-Zylinder mit 160 PS war, hat der W109 leistungsstarke 8-Zylinder mit satten 200 PS und 3.5 Liter Hubraum unter der Haube. Durch den neu entwickelten kleinen V8 Motor konnten neue Maßstäbe in Sachen Geschmeidigkeit und Leistung gesetzt werden. Wer aber ein sportliches Fahrgefühl braucht, kommt hier nicht zu kurz bei einem maximalen Drehmoment von 6500 u/min. Mit an der Entwicklung des neuen Achtzylinder beteiligt war der Top-Elektronik-Hersteller Bosch. Durch das zusätzliche Know-How konnte Mercedes die mechanische Einspritzpumpe mit einer elektrischen ablösen. So ist der V8 Motor mit deutlich mehr Leistung gerade mal 18 Kilogramm schwerer als der V6.
Mercedes revolutioniert die Autoindustrie
Der Mercedes-Benz 300 SEL 3.5 kam nicht nur mit dem neuen Achtzylinder, sondern er war auch das weltweit einzige Fahrzeug mit Luftfederung. Wir sprechen hier von sogenannten Rollbalg-Luftfedern die sich vorne und hinten am Fahrzeug befinden. Diese werden über Regulierventile durch einen Kompressor vom Motor mit Druckluft versorgt. Der Federweg bleibt also unabhängig von der Belastung des Pkws konstant. Mercedes legte mit dieser Veränderung eine starken Wandlung in der Autoentwicklung hin.
Der 300 SEL steht zum Verkauf
Der silbergraue Klassiker hat einen sehr beachtlichen Kilometerstand von gerade mal 30.700, man könnte fast meinen er wäre neu. In den 4-Gang Automatikwagen wurden von 2016-2022 knappe 70. 000 Euro reingesteckt. Beispielsweise wurden Kleinreperaturen vorgenommen, ein Austausch des Motorlagers und auch die Klimaanlage wurde instand gesetzt. Für das schicke Äußere wurde die Karosserie aufgearbeitet sowie teillackiert. Musikfans gehen auch nicht leer aus, denn es wurde mit einer RetroSound TWO Radioanlage inklusive Lautsprecher nachgerüstet. 2017 hat der Innenraum des 300 SEL eine neue Belederung und Aufpolsterung verpasst bekommen. Der über 50 Jahre alte Oldtimer sieht aus als käme er gerade aus der Produktion, auch der Motor wurde komplett überholt. Wie man sehen kann hat Lorinser sehr viel Arbeit, Zeit und Liebe in das Auto gesteckt. Für 69.000 Euro kann man das zeitlose Schmuckstück kaufen. Hier geht es direkt zum Fahrzeug.
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