Mit dem neuen BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE präsentiert die Bottroper Edelschmiede ihr bislang spektakulärstes Pickup-Supercar. Basierend auf dem Mercedes-AMG G 63 der neuen W465-Generation kombiniert der auf Bestellung gebaute Koloss Sechsradantrieb, Portalachsen und ein V8-Biturbo-Triebwerk mit 588 kW / 800 PS und 1 000 Nm Drehmoment.
Für die 6,23 Meter lange Karosserie entwickelten die Ingenieure einen massiven Stahlrahmen, der drei Portalachsen aufnimmt und eine Bodenfreiheit von 47 Zentimetern ermöglicht. Der Radstand wurde um 153 cm verlängert, wofür ein verwindungssteifes Stahlmodul und eine speziell angefertigte Kardanwelle konstruiert wurden. Die Ladefläche erhielt Seitenwände aus Carbon im Prepreg-Verfahren und einen Boden mit Soft-Teak-Beplankung, Airline-Schienen und roten BRABUS-Logos. Eine elektrisch ausfahrbare Trittstufe erleichtert den Zugang.
Das Design wird durch extrabreite WIDESTAR-Kotflügel mit Sicht-Carbon-Ansätzen, einen mattschwarzen Doppel-Überrollbügel mit LED-Arbeitsleuchten sowie markante Carbon-Elemente an Front, Seiten und Heck geprägt. Eine integrierte Seilwinde mit 4.500 kg Zugkraft sitzt im Carbon-Stoßfänger.
Spezialfahrwerk für den Koloss
Ein titanbeschichtetes Aluminium-Spezialfahrwerk, dessen sechs Federbeine vom Cockpit aus in der Dämpfung verstellbar sind, trägt die G-Klasse. Die Monoblock-HD-Felgen (9.5Jx22) mit Achtlochanbindung wurden für hohe Traglasten und maximale Festigkeit gefertigt und tragen All-Terrain-Reifen der Größe 325/55 R 22.
800 PS sorgen für mächtig Dampf unter der Haube
Das BRABUS-800-Triebwerk basiert auf dem AMG-4,0-Liter-V8-Biturbo, erhielt jedoch spezielle Turbolader mit 1,6 bar Ladedruck, optimierte Mappings für Einspritzung, Ladedruckregelung und Zündung. Ergebnis: 800 PS bei 6 600 U/min und 1 000 Nm bei 3 600 U/min. Die Kraft wird über ein Neungang-Getriebe an alle sechs Räder verteilt, wahlweise automatisch oder per Carbon-Schaltwippen. Der Sprint auf 100 km/h gelingt in 5,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit ist wegen der Geländebereifung auf 210 km/h limitiert.
Die Edelstahl-Sportabgasanlage mit Klappensteuerung erlaubt wahlweise einen dezenten „Coming-Home“-Sound oder kernigen V8-Klang. Die seitlich vor den Hinterrädern platzierten Chromendrohre besitzen Sicht-Carbon-Blenden mit roter Beleuchtung.
So gestaltet Brabus den Innen(t)raum
Im Innenraum setzt BRABUS auf ein Masterpiece-Interieur aus schwarzem Leder und Dinamica. Das „Dual-Cube“-Steppmuster zieht sich über Sitze, Türverkleidungen, Sonnenblenden und den Dachhimmelstreifen. Über 200 Bauteile wurden in „Rocket Red“ lackiert oder eloxiert, ergänzt durch hochglanzversiegelte Carbon-Elemente, beleuchtete Einstiegsleisten mit Farbwechsel und feine BRABUS-Details wie gelaserte Logos. Auch die hinteren Passagiere genießen Zusatzinstrumente im Dachhimmel.
Zu den Offroad-Features zählen Portalachsen vorn und hinten, spezielle Radträger aus hochfestem Aluminium, elektrisch ausfahrbare Trittstufen an den Hintertüren, Easy-Entry-Scharniere mit 90°-Öffnungswinkel sowie LED-Beleuchtung an Trittbrettern und Unterboden.
Jedes Exemplar wird auf Wunsch bis ins Detail individualisiert. Ab Modelljahr 2025 erhalten alle BRABUS Masterpiece-Fahrzeuge eine Registrierung in der Aura Private Blockchain samt Digital Product Passport zur fälschungssicheren Eigentumsverifizierung.
Der BRABUS XLP 800 6x6 ADVENTURE kostet in Deutschland 1.381.590 Euro inkl. 19 % MwSt.
72 Bilder
Fotostrecke | Sechsrad-Koloss auf Basis der G-Klasse W 465: Sechs sells: Brabus XLP 800 6x6 Adventure
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