Mercedes-AMG hat mit dem Concept AMG GT XX kürzlich ein vollelektrisches High-Performance-Konzept vorgestellt, das die künftige Ausrichtung der Marke im Elektromobilitätssegment skizziert. Die viertürige Hochleistungslimousine leistet über 1.000 kW (1.360 PS) und positioniert sich damit klar an der Spitze des elektrischen Performance-Markts.

Der Antrieb erfolgt über drei Axialfluss-Elektromotoren – zwei an der Hinterachse, einer an der Vorderachse – und soll Geschwindigkeiten jenseits von 360 km/h ermöglichen. Für ein emotionales Fahrerlebnis sorgt ein synthetischer Motorsound im Stil eines V8.

Auch die dazugehörige Serienversion ist bei Mercedes in der Mache. Das künftige vollelektrische Luxus-Coupé zeigt sich inzwischen mit deutlich reduzierter Tarnung und mit finaler Lichtgrafik an Front und Heck. Die massiven Plastikverkleidungen der Testfahrzeuge sind verschwunden. Der elektrische Nachfolger des AMG GT 4-Türers wird auf der rein performance-orientierten AMG.EA-Plattform (AMG Electric Architecture) basieren.

Die Proportionen mit langer Front und gestreckter Motorhaube erinnern stark an das vor einigen Jahren vorgestellte Showcar Vision AMG. Der Serienstart des viertürigen Elektro-Sportcoupés ist für 2026 geplant. In der Luxus-Performance-Liga trifft es auf Rivalen wie den Porsche Taycan Turbo GT (1.100 PS) und das Tesla Model S Plaid (1.020 PS). Die endgültige Modellbezeichnung steht noch nicht fest – der bisherige sperrige Name Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé wird hoffentlich nicht übernommen.

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