Deutsche Autofahrer verbringen‭ ‬durchschnittlich mehr als‭ ‬120‭ ‬Stunden im Stau.‭ ‬Laut den neuen Ergebnissen der‭ ‬2018‭ ‬Global Traffic Scorecard des Verkehrsinformationsanbieters INRIX,‭ ‬die jährlich Stau-‭ ‬und Mobilitätstrends in mehr als‭ ‬200‭ ‬Städten und‭ ‬38‭ ‬Ländern identifiziert und bewertet,‭ ‬müssen die Berliner besonders viel Geduld auf den Straßen aufbringen‭ – ‬sie opfern insgesamt‭ ‬154‭ ‬Stunden ihrer Zeit im Jahr dem Verkehr.‭ ‬Auf den Plätzen‭ ‬2‭ ‬und‭ ‬3‭ ‬der staureichsten Städte Deutschlands‭ ‬2018‭ ‬liegen München und Hamburg,‭ ‬mit‭ ‬140‭ ‬beziehungsweise‭ ‬139‭ ‬Stunden verlorener Zeit im Stau.‭ ‬Mit deutlichem Abstand von ca.‭ ‬30‭ ‬Stunden folgen weitere Großstädte wie Leipzig,‭ ‬Stuttgart,‭ ‬Nürnberg und Frankfurt.‭

Stau kostet nicht nur Nerven, denn Zeit ist Geld

Die hohen Zeitverluste bedeuten auch eine große finanzielle Belastung.‭ ‬Die direkten Kosten,‭ ‬die durch Staus verursacht wurden,‭ ‬belaufen sich auf bis zu‭ ‬1.340‭ ‬Euro in Berlin,‭ ‬1.218‭ ‬Euro in München und‭ ‬1.212‭ ‬Euro in Hamburg pro Autofahrer.‭ ‬Dahinter folgen wiederum Leipzig,‭ ‬Stuttgart,‭ ‬Nürnberg,‭ ‬Frankfurt und Bonn mit Kosten über‭ ‬900‭ ‬Euro.‭ ‬Dank einer neuen Methodik bietet die aktuelle Traffic Scorecard noch aussagekräftigere Zahlen,‭ ‬beispielsweise zur Durchschnittsreisegeschwindigkeit zur Hauptverkehrszeit in den Innenstädten.‭ 
Eine erfreuliche Erkenntnis:‭ ‬Trotz des weiterhin hohen Verkehrsaufkommens hat sich die Situation im Vergleich zum Vorjahr verbessert‭ –‬ im deutschlandweiten Durchschnitt um mehr als sechs Prozent.‭ ‬Vor allem Stuttgart zeigt sich hier diesmal als positiver Vorreiter:‭ ‬Zwar liegt die baden-württembergische Landeshauptstadt noch immer unter den Top‭ ‬10‭ ‬der deutschen Stau-Städte,‭ ‬allerdings hat sich die Stauzeit um beachtliche elf Prozent reduziert.‭ ‬Auch Nürnberg und Düsseldorf konnten den Zeitverlust im Verkehr überdurchschnittlich einschränken,‭ ‬um ebenfalls elf beziehungsweise neun Prozent.‭ 
Trotz des leichten Rückgangs des Verkehrsaufkommens gibt es aber noch viel zu tun,‭ ‬um den Verkehrsfluss in den Städten dauerhaft zu verbessern,‭ ‬meint Trevor Reed,‭ ‬Transportation Analyst bei INRIX:‭ „‬Auch in den nächsten Jahren werden Staus schwerwiegende Folgen für die deutsche Wirtschaft und die Bevölkerung haben.‭ ‬Wenn wir diese Belastungen reduzieren wollen,‭ ‬müssen wir in intelligente Verkehrssysteme investieren.‭“ (Quelle: Inrix)

 Tabelle‭:‭ ‬Die zehn am dichtesten befahrenen Städte Deutschlands‭ ‬2018