Läuft endlich beim Mercedes-AMG ONE: Nach der offiziellen Premiere des produktionsreifen Hypercars am 01.06.2022, ist die Serienproduktion der auf 275 Exemplare limitierten Kleinserie gestartet.
Die Mercedes-Fans.de-Redaktion war dabei beim ersten Rollout für die AMG ONE-Kunden. Deren Urteil nach über 5 Jahre Wartezeit: "Das Warten hat sich gelohnt!"
Das 1.063 PS starke und über 350 km/h schnelle AMG Supercar mit Formel 1-basiertem Hybridantrieb (Kombination aus 1,6-Liter-V6-Turbomotor und vier Elektroaggregaten) wird von den Motorsportspezialisten von Mercedes-AMG High Performance Powertrains in Brixworth (England) gefertigt. Das Gesamtfahrzeug wird im britischen Coventry hergestellt. In Zusammenarbeit mit dem Fertigungspartner Multimatic hat Mercedes-AMG dort eine eigene Kleinserienfertigung errichtet. Nach der ursprünglichen Vorstellung im Jahr 2017 und dem in den Folgejahren immer wieder verschobenen Start der Serienproduktion, wird aus dem AMG-ONE-Projekt jetzt doch ein vollendetes Mach(t)werk.
Die Produktion erfolge in Handarbeit an insgesamt 16 Montage- und Prüfstationen. Die Produktion verläuft bemüht und aufwendig. Beispielsweise werden einige Baugruppen zunächst vormontiert und auf ihre Funktion gecheckt. Anschließend werden sie wieder demontiert und erst danach wieder verbaut.
Diese Vorgehensweise betrifft etwa das Kohlefaser-Monocoque mit integriertem Dach sowie alle Karosserie-Anbauteile, welche aus Carbon gemacht sind. In einem ersten Schritt wird die Hülle komplett montiert. Mit Argusaugen wird dann die Passform geprüft - nötigenfalls wird, um ein vollkommen gleichmäßiges Fugenbild zu erhalten, von Spezialisten nachgearbeitet. Hierbei müssen diese die abschließende Lackierung mit einkalkulieren, da die Außenhaut infolge der Kolorierung eine weitere Schicht on top erhält. Eingedenk der geringen Wandstärke des Kohlenstoffmaterials, das mancherorts lediglich 1,2 mm beträgt, geht's hier wirklich ans Feingemachte. Passt alles tadellos zusammen, wird die Außenhaut - inkl. Türen und Hauben - wieder demontiert und anschließend als Carset für jedes einzelne von Hand lackiert. Nachfolgend werden Rohkarosserie und der nicht minder penibel geprüfte Antriebsstrang miteinander vereint.
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