Am 26. März 2024 kollidierte das Containerschiff Dahi mit der vierspurigen und 2,5 Kilometer langen Francis Scott Key-Brücke (I-695). Bei dem Vorfall stürzte die Brücke in den Patapsco River. Infolge der zerstörten Brücke kam es zu einer Sperrung des Helen Delich Bentley Port of Baltimore - und davon ist Mercedes-Benz sehr betroffen. Baltimore ist der wichtigste Anlandungspunkt für importierte Mercedes-Benz Fahrzeuge. Weil das Terminal der deutschen Premiummarke aber hinter der eingestürzten Brücke liegt, ist es derzeit per Schiff nicht mehr anfahrbar. Mercedes-Benz wird sicherlich derzeit mit Hochdruck prüfen, ob und wie man Lieferungen umleiten kann. Premium-Rivale BMW hat beim Baltimore-Bridge-Kollaps Glück im Unglück. Das Terminal der Münchner liegt vor der eingestürzten Brücke und ist nach wie vor seeseitig zu erreichen, berichtet das Handelsblatt.

Video: Aerial Imagery of Francis Scott Key Bridge and Cargo Ship Dahi

Generell ist der Helen Delich Bentley Port of Baltimore einer der größten und wichtigsten Häfen in den Vereinigten Staaten für den Umschlag von Kraftfahrzeugen. Im vergangenen Jahr registrierte die zuständige Hafenbehörde einen Rekord-Umschlag von 847.158 Pkw und leichten Lkw. Wie Automotive News sind neben Mercedes-Benz Audi, Bentley, Ford, General Motors, Jaguar Land Rover, Lamborghini, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota und Volvo auf den Hafen für den Import, Export und die Lieferung von Teilen angewiesen.
Im Hafen von Baltimore betreibt Mercedes-Benz USA mit dem Maryland Vehicle Preparation Center (VPC) eines von drei Fahrzeugaufbereitungszentren in den Vereinigten Staaten, Es dient als erste Anlaufstelle für neue importierte Mercedes-Benz Fahrzeuge, die für US-Mercedes-Benz-Händler bestimmt sind. Das VPC in Baltimore ist das größte Zentrum für Qualitätsprüfungen und bereitet alle Mercedes-Benz Pkw-Fahrzeuge für den Nordosten und Mittleren Westen des Landes vor der Auslieferung an die Händler auf. Das VPC ist in der Lage, Fahrzeuginspektionen, Werkskampagnen, vollständige Lack-, Karosserie- und mechanische Reparaturen durchzuführen. MBUSA betreibt zwei weitere VPCs in den USA: Brunswick, Georgia und Long Beach, Kalifornien.

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